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汽修业税收风险怎么衡量，中国作为轿车大国，成立汽车生产企业，拥有自己的车场地，汽车及相关行业一直都是我们的支柱产业。相关的衡量标准大家可以参考下面的文章。有什么不明白的，可以随时在线咨询我们。

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选出两家行业开展解剖式检查

查前，稽查人员走访了嘉定区城市交通运输管理署，了解到汽修企业均使用某款业务管理软件，实行规范化管理。

根据汽修行业人工成本占比较高的特点，选案人员科学设置指标，通过稽查案源管理系统实施批处理选案，筛选出40户相关指标异常的中小型汽修厂，从中选定了两家企业开展解剖式检查。

稽查人员告诉记者，上海杭瑞汽车修理服务公司(以下简称“杭瑞公司”)和上海美德汽车修配公司(以下简称“美德公司”)这两家企业疑点比较突出。杭瑞公司的增值税税负出现异常波动，开具增值税专用发票的销售额超出正常比率。美德公司近年来大量购进汽柴油和轮胎，与其年营业收入严重不匹配。

利用数据采集软件固定证据

2015年10月，稽查人员兵分两路，到杭瑞公司和美德公司展开检查工作。

与杭瑞公司负责人初步沟通后，稽查人员掌握了车辆维修的流程和相关单据清册的制作过程，得知《上海市机动车维修结算清单》详细记录了料工费等明细信息。但这些纸质的维修结算单和开具的发票数量庞大，很难与财务账册上销售数据——对应。

实地察看时，稽查人员发现，结算员的电脑中安装了汽修行业管理软件——上海市汽车维修企业管理信息系统。于是，稽查人员采用信息化采集软件采集、备份相关数据。

经过层层筛选，细细分析，稽查人员抓住关键的表格和数据，确定数据库中记载的维修记录与相关清单、开具的发票能够一一对应。他们发现，该公司2013年~2014年实际销售收入比已申报的销售收入多出70余万元。

杭瑞公司负责人和财务人员没想到稽查人员能从获取的数据求得突破，想要抵赖，却证据确凿，只好承认自己隐瞒销售收入的行为，并将企业真实完整的财务资料提供给了稽查人员。税务机关终确认，杭瑞公司2013年~2014年实际少申报收入逾70万元，补征税款30余万元。

与此同时，对美德公司的检查也在紧张进行中。稽查人员发现，美德公司除了常用的小配件外基本没有其他库存材料，实际需要时才去采购。那么，该公司大量“采购”的汽油和轮胎去哪儿了?面对稽查人员的提问，那位公司负责人措手不及，支支吾吾地承认部分油票和轮胎的发票是付了手续费后从网上“买”来的。经统计，美德公司2013年~2014年通过支付开票手续费方式取得汽油、轮胎进项发票共计89万余元，已抵扣进项税额10多万元。终，补征美德公司税款30余万元。

以上就是关于汽修业税收风险怎么衡量的详细解析，了解更多会计相关知识，可以咨询我们官网客服，我们会一一为您答疑。如果您还有其它不明白的，添加老师微信或者扫描屏幕下方的二维码，也可以随时咨询我们。